Обзор: Toyota Prius Prime 2023 года — элегантный солнечный автомобиль.

Toyota Prius Prime 2023 года — совершенно новая и более стильная, чем любая предыдущая версия модели. Рецензент редактора Fox News Digital Autos Гэри Гастелу.

В последнее время Toyota подвергается критике со стороны некоторых кругов за то, что она не движется достаточно быстро, чтобы стать полностью электрическим автопроизводителем, как некоторые из ее конкурентов, но у нее есть причины.

Компания считает, что гибриды — это более доступный способ сократить выбросы парниковых газов и еще больше увеличить запасы аккумуляторов, поскольку многие из них могут быть изготовлены с таким же количеством элементов, необходимым только для одного электромобиля.

Однако у него есть один из тех, что сейчас продаются, под названием bZ4X, и он наращивает свои усилия в области нулевых выбросов, продолжая выпускать гибридные хиты.

Всего сегодня в США продается 20 таких автомобилей под брендами Toyota и Lexus, включая последнюю версию их дедушки — Prius.

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ TOYOTA TACOMA 2024 ГОДА ПРЕДСТАВЛЕН КАК ГИБРИДНЫЙ TRAILHUNTER

Prius Prime — новинка 2023 года. (Fox News Digital)

Культовая модель сейчас вступает в свой 22-й год и пятое поколение, но никогда еще не было такой, как она.

После двух десятилетий приоритета функциональности над формой, последний Prius получил своего рода изящный стиль, который заставляет людей буквально останавливаться и показывать на него пальцем. В лучшем случае.

Я слышал, как один ребенок взволнованно спросил своего отца: «Это Приус!? Ух ты!» Молодёжь этим увлекается.

Prius Prime оснащен подключаемой гибридной трансмиссией мощностью 220 лошадиных сил. (Фокс Ньюс Цифровой)

Конструкция на самом деле менее аэродинамически эффективна, чем предыдущее поколение, которое представляло собой очень странную утку, оптимизированную для снижения сопротивления любой ценой. Но нельзя отрицать повышенную привлекательность. Широкая клиновидная форма кузова вдохновила производителей нестандартных автомобилей превратить его в уродливые уличные машины, а Toyota даже выпустила тизер, намекающий на то, что в разработке находится производительная или гоночная версия.

Toyota дразнит производительную версию Prius. (Тойота)

Prius доступен в виде стандартного гибрида или подключаемого модуля Prius Prime, который мы тестировали. Цены на Prius Prime варьируются от 33 445 до 40 265 долларов, в зависимости от комплектации. Поскольку он сделан в Японии, он не имеет права на какие-либо федеральные налоговые льготы при покупке электромобиля, но их можно включить в договор аренды.

Показатели экономии топлива гибрида варьируются от 52 до 48 миль на галлон, но Prius Prime также способен ездить на полностью электрическом двигателе на короткие расстояния — от 39 до 44 миль на одной зарядке. Этого достаточно, чтобы покрыть ежедневный пробег многих водителей, и для этого требуется всего лишь аккумулятор емкостью 13,6 киловатт-часа по сравнению с аккумулятором емкостью 71,4 киловатт-часа в bZ4X, запас хода которого составляет 252 мили.

Разница в экономии топлива и запасе хода между Prius Prime в основном сводится к разным шинам, используемым в каждой комплектации, которые влияют на лобовое сопротивление и сопротивление качению.

В силовой установке Prius Prime используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с электроусилителем. (Фокс Ньюс Цифровой)

Трансмиссия сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с электрическим усилителем, обеспечивающий в общей сложности 220 лошадиных сил, хотя в полностью электрическом режиме эта мощность снижается до 161 лошадиных сил. Работая как гибрид на полной мощности, он может разогнаться до 60 миль в час за 6,6 секунды.

Салон достаточно просторен, чтобы с комфортом разместиться четыре 6-футовых пассажира, но волосы пассажиров сзади могут задевать потолок, и у них нет собственных вентиляционных отверстий. На приборной панели имеется большой сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, а также множество физических кнопок и переключателей для многих основных элементов управления.

Prius Prime оснащен цифровой приборной панелью и информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. (Тойота)

Самая странная вещь в интерьере — это цифровая комбинация приборов, которая находится в отсеке высоко на приборной панели. Из-за этого сложно не заблокировать хотя бы часть его рулем. Однако ощущение руля такое, будто оно от роскошного автомобиля, а интерьер в целом хорошего качества.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОДПИСАТЬСЯ НА РАССЫЛКУ FOX NEWS AUTOS